广西招商引资

广西大力推进水运投资优化交通网络

所属地区:广西 发布日期:2025年07月02日
广西壮族自治区依据官方规划,在水运领域实施了一项固定资产投资计划,总额达150亿元,涵盖沿海和内河两大板块,旨在通过招商引资加速基础设施升级,提升全区物流效能。这一举措将强化港口运营能力,促进货运吞吐效率,服务区域经济一体化,并为企业创造广阔投资机会,推动产业链协同发展。
一、广西水运在区域经济布局中具有战略地位,其地理位置连接“一带一路”倡议和西部陆海新通道,作为中国-东盟经贸往来的关键枢纽。北部湾港(包含防城港、钦州港等沿海港口)以及内河港口如贵港港和梧州港,共同构成多式联运体系,优化货物运输路径,降低企业物流成本,增强贸易竞争力。近年来,该计划着力统筹资源,聚焦水网互联互通,支持产业转移与区域协作,以满足内外市场对高效航运的需求,为全球供应链稳定提供保障。
二、固定资产投资结构明确分工,沿海项目投入97亿元,重点在于提升北部湾港群的泊位设施和装卸系统;内河项目投入53亿元,则聚焦西江黄金水道的航道疏浚与码头升级。计划新增投产泊位19个,分布各港口节点,以增强容纳能力。在项目实施中,弱化数据导向但不回避目标引导,沿海港口货运吞吐能力持续优化,内河港口集装箱处理效率稳步提升。招商引资作为核心策略,广西壮族自治区借助国际会展与平台推介,吸引企业参与港口建设、绿色航运技术合作,从而盘活闲置资源,加速资本流动,确保项目稳步落地。
三、预期效益围绕经济效益与社会普惠两方面展开。弱化数据背景但仍设定运营指标后,沿海港口货物处理量将持续增长,内河港口集装箱转运规模逐步扩大,推动就业与税收增长。港口扩容后,能吸引更多贸易伙伴,降低区内产品外运成本,支持制造业和服务业协同发展。后续阶段注重可持续性,例如引入数字化管理系统和环保标准,减少能耗排放,并强化安全监管体系。广西壮族自治区将统筹地方政策,深化与周边省份合作,推动水运项目建成后形成区域联动,巩固其在国家水网中的枢纽功能。

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